50:50-aksellastkoncept.

Når ydelse og præcision kører i perfekt parløb. Den ideelle vægtfordeling mellem for- og bagaksel sikrer optimale og smidige køreegenskaber.

Bilens vægt bliver generelt betydeligt lavere ved anvendelse af letvægtsmaterialer og avancerede forarbejdningsmetoder. Det gør samtidigt, at det er muligt at foretage en optimal fordeling af vægten. For- og bagakslen er helt igennem fremstillet af aluminium. Alt efter model (fx ved BMW 5- og 6-serien) er det ligefrem hele den forreste del af karrosseriet, der er fremstillet af dette meget stærke og meget lette materiale. Motorkomponenter af aluminium eller kombinationer med magnesium samt et tag af kulfiberforstærker plast (fx ved BMW M6 modellerne) forbedrer ikke kun vægt/effekt-forholdet (kg pr. hk).
Hvert sparet gram vægt er samtidig lig med en mærkbar forøgelse af smidighed og sikkerhed.
Også placeringen af akslerne (fx foraksel med kort overhæng samt motor og gearkasse, der er placeret så langt bagud som muligt) og den samlede gruppe af aggregater og elementer er en væsentlig garanti for en optimal aksellastfordeling. De dele, der har den højeste vægt, bør være placeret så tæt på bilens tyngdepunkt som muligt.
En afbalanceret aksellastfordeling er endvidere afgørende for neutrale styreegenskaber, stor smidighed og et godt vejgreb, selv om nyttelasten er høj. I forbindelse med Dynamic Stability Control (DSC) medvirker det også til, at din bil er nemmere at kontrollere i ekstreme situationer. Du kan mærke denne enestående balance i hver enkelt kurve: Den perfekte fordeling af vægten giver dobbelt så stor køreglæde.

Beslægtede emner