Dynamisk traktionskontrol (DTC).

Den dynamiske traktionskontrol (DTC) muliggør sportslig og dynamisk kørsel, også mens DSC griber ind, hvilket som udgangspunkt medfører mere vejgreb.

Den dynamiske traktionskontrol (DTC) er en delfunktion af den dynamiske stabilitetskontrol (DSC), der kan slås til og fra. DTC har overordnet set to forskellige anvendelsesområder, nemlig at opfylde behov for vejgreb og at muliggøre sportslig kørsel ved aktiv stabilitetsregulering.
Hvis fx forhjulene i dyb eller våd sne bremses af den opståede modstand, vil baghjulene dreje hurtigere end forhjulene, hvilket normalt er tegn på ydelsesoverskud, og DSC-drivmomentreguleringen aktiveres. Herved begrænses normalt den motorydelse overproportionalt, der er nødvendig for fremdriften. Ved omskiftning til DTC påvirkes denne situation positivt, og der opnås et forbedret vejgreb uden den kraftige reduktion af ydelsen.
Med aktiveret DTC har køreren langt friere tøjler, indtil DSC griber ind med stabiliserende tiltag. Køreren bevarer ansvaret for styringen af bilen.