Hjemmesiden er i øjeblikket ikke fuldt tilgængelig.

Vores værktøj til at administrere din tilladelse til vores brug af cookies er midlertidigt offline. Derfor mangler der muligvis nogle funktioner, der kræver dit samtykke til brug af cookies.

Elbilbatterier og drivteknologi.

Sådan fungerer teknologien bag en elbil og dens batteri.

BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Elforbrug, blandet kørsel: 17,1–14,9 kWh/100 km; Rækkevidde: 536–613 km¹

De angivne værdier er beregnet i henhold til WLTP-kørecyklussen (blandet kørsel). De faktiske værdier afhænger af forskellige faktorer, såsom kørestil, oppakning, rute, vejrforhold, bilens udstyr, ekstra strømforbrug (herunder klimaanlæg), dæk og batteriets tilstand.

BMW i5 M60 xDrive Sedan: Elforbrug, blandet kørsel: 19,5–17,1 kWh/100 km; Rækkevidde: 472–539 km¹

De angivne værdier er beregnet i henhold til WLTP-kørecyklussen (blandet kørsel). De faktiske værdier afhænger af forskellige faktorer, såsom kørestil, oppakning, rute, vejrforhold, bilens udstyr, ekstra strømforbrug (herunder klimaanlæg), dæk og batteriets tilstand.

Fordelene ved en elbil.

BMW elbil Elmotor vs. forbrændingsmotor

Elmotoren imponerer med sin kraftige acceleration.

I modsætning til traditionelle forbrændingsmotorer har en elmotor maksimalt drejningsmoment fra starten, hvilket muliggør en øjeblikkelig og glat acceleration uden forsinkelse.

BMW elbil Regenerativ bremsning vs. konventionel bremsning

Oplad batteriet med rekuperation, når der bremses.

Biler med elmotor har et regenerativt bremsesystem. Elmotorer overfører energi fra batteriet for at drive hjulene, og ved bremsning overføres denne energi tilbage til batteriet. Det kalder man rekuperation.

Godt at vide om BMW's elbilbatterier.

Kapacitet, ladeeffekt eller vægt. Der benyttes mange udtryk i forbindelse med elbilsbatterier. Her kommer en kort oversigt.

Et nærbillede af flere blå og hvide batterier på tape på BMW-fabrikken

BMW elbilbatterier og drivteknologi.

Batteriet i en elbil er en mobil energilagringsenhed, der består af et stort antal battericeller. Mængden af energi, som et elbilbatteri kan lagre i kilowatt-timer (kWh), beregnes ud fra cellernes antal og energindhold, ofte udtrykt i form af dets kapacitet. Ladeeffekten i kilowatt (kW) angiver, hvor hurtigt en elbil kan lade.

En lang levetid er af stor værdi for et elbilbatteri.

Elbilbatteriet er en af de vigtigste komponenter i en eldreven BMW. Prisen på et elbilbatteri afhænger blandt andet af dets kapacitet. Kort sagt, jo mere energi et elbilbatteri kan lagre, desto mere koster det. Levetiden for et elbilbatteri kan forlænges ved at tage sig godt af det, hvor integrerede funktioner også hjælper til.

Anbefalinger til at forbedre levetiden for batteriet i en elbil.

Sådan bibeholder elbilsbatteriet sit høje energiniveau.

Et elbilbatteri er udviklet til brug i alle hverdagssituationer, men ligesom alle batterier ældes det over tid som følge af kemiske processer. En del af ældningen skyldes tiden. Jo mere konsekvent man undgår høje ladetilstande og batteritemperaturer, når man parkerer, desto lavere bliver ældningen over tid. Den anden del af ældningen påvirkes i høj grad af antallet af op- og afladningscyklusser. Det kaldes cyklisk ældning. Den kan for eksempel reduceres ved at køre forudseende og benytte moderate ladeeffekter.

Den skematiske tegning af en BMW i3 med et fjernet batteri

Mange års erfaring med BMW i3 som eksempel.

Holdbarheden af ​​BMWs elbilbatterier demonstreres af vores banebrydende elbil, BMW i3. Vi har observeret ældningen af ​​dens elbilbatteri siden lanceringen i 2013. Allerede under dens udvikling analyserede vi aldringsprocessen ved at simulere omfattende køre- og opladningstests.

Den skematiske tegning af et adskilt batteri

Bedre forudsætninger for nyere BMW generationer.

Sammenlignet med de nuværende modeller var de tidlige BMW i3 modeller udstyret med et meget lille batteri. Men takket være teknologiske fremskridt og større batterier er nyere elbiler fra BMW bedre rustet til at håndtere aldring.

Det er en unik oplevelse at køre en eldreven BMW.

En eldreven BMW tilbyder en unik, afslappet og stille elektrisk køreoplevelse, samtidig med at den stadig føles som en BMW. Når du træder på speederen, accelererer bilen direkte og kraftfuldt, og den har en præcis pedalfornemmelse ved opbremsning. Takket være batteriets placering i undervognen er tyngdepunktet lavt, så din BMW ligger godt på vejen.

Set fra siden af en grå BMW på en bygade

Derfor accelererer en elbil så hurtigt.

Kombinationen af ​​manglen på en konventionel gearkasse og det øjeblikkelige maksimale drejningsmoment betyder, at din elektriske BMW accelererer jævnt uden at skifte gear, når du træder på speederen. Når du tager foden fra speederen, bremser din BMW lige så let igen, helt efter dine behov og afhængigt af dine valgte indstillinger for rekuperation.

Hvordan en BMW bremser med intelligent rekuperation.

En eldreven BMW analyserer konstant den aktuelle trafiksituation og tilpasser automatisk niveauet af rekuperation på en intelligent og sikker måde for maksimal effektivitet. For eksempel ruller bilen frit, hvis der ikke er nogen trafik foran dig, eller tilføjer automatisk rekuperation for at tilpasse hastigheden til forankørende trafik eller før en rundkørsel. Først ved behov under kraftige opbremsninger aktiveres det konventionelle bremsesystem. Dette intelligente samspil genvinder maksimalt energi, skåner bremserne og reducerer udslippet af bremsepartikler.

Spørgsmål og svar om batteri og elbil.

Yderligere information.

En blågrå BMW iX kører langs en vej ved havet

Rækkevidde. 

Med vores elbilers rækkevidde når du også let destinationer, der ikke ligger lige rundt om hjørnet. Ruteplanlæggeren viser dig lademulighederne på turen.

En rød BMW oplader ved en ladestation i en trægarage

Hjemmeopladning.

Oplad din elbil eller din plug-in-hybrid om natten eller mellem køreture. Så starter du godt opladet og kan tilpasse opladningen af din elektriske BMW til din hverdag på komfortabel vis.

Vigtige oplysninger og afklaringer.

BMW i5 eDrive40 Touring2: Elforbrug, blandet kørsel: 18,6–15,4 kWh/100 km; Rækkevidde: 493–601 km¹

BMW i5 eDrive40 Sedan2: Elforbrug, blandet kørsel: 18–14,9 kWh/100 km; Rækkevidde: 512–621 km¹

BMW i4 eDrive40 Gran Coupé[2]: Elektrisk forbrug, blandet kørsel, WLTP, i kWh/100 km[1]: 17,1–14,9; Elektrisk rækkevidde, WLTP, i km: 536–613

BMW i5 M60 xDrive Sedan2: Elforbrug, blandet kørsel: 19,5–17,1 kWh/100 km; Rækkevidde: 472–539 km¹

BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé[2]: Elektrisk forbrug, blandet kørsel, WLTP, i kWh/100 km[1]: 20,9–16,6; Elektrisk rækkevidde, WLTP, i km: 433–551

BMW i5 M60 xDrive Sedan2: Elforbrug, blandet kørsel: 19,5–17,1 kWh/100 km; Rækkevidde: 472–539 km¹

BMW i5 M60 xDrive Touring2: Elforbrug, blandet kørsel: 20,2–17,7 kWh/100 km; Rækkevidde: 454–522 km¹

BMW i7 M70 xDrive2: Elforbrug, blandet kørsel: 23,9–20,8 kWh/100 km; Rækkevidde: 484–559 km¹

BMW iX1 eDrive202: Elforbrug, blandet kørsel: 16,1–14,3 kWh/100 km; Rækkevidde: 457–514 km¹

BMW iX2 xDrive302: Elforbrug, blandet kørsel: 16,7–15,4 kWh/100 km; Rækkevidde: 443–477 km¹

BMW iX xDrive602: Elforbrug, blandet kørsel: 21–17,9 kWh/100 km; Rækkevidde: 597–701 km¹

BMW iX M70 xDrive2: Elforbrug, blandet kørsel: 23,6–20,6 kWh/100 km; Rækkevidde: 519–600 km¹

 

1 Officielle tal for brændstofforbrug, CO₂-udledning, strømforbrug og elektrisk rækkevidde blev bestemt ved hjælp af den foreskrevne målemetode og svarer til forordning (EU) 715/2007 i dens gældende version. WLTP-værdierne refererer til standardudstyrede biler under hensyntagen til eventuelt ekstraudstyr. For biler, der er blevet typegodkendt efter 2021-01-01, er kun officielle data baseret på WLTP tilgængelige. Yderligere information om WLTP-målemetoden kan findes på www.bmw.com/wltp.

Mere information om forbrug og CO₂-udledning for nye personbiler kan findes under overskriften "Tekniske data" for hver bilmodel. Forbrug og CO₂-udledning afhænger af den valgte dækstørrelse.

² De angivne værdier er beregnet i henhold til WLTP-kørecyklussen (blandet kørsel). De faktiske værdier afhænger af forskellige faktorer, såsom kørestil, oppakning, rute, vejrforhold, bilens udstyr, ekstra strømforbrug (herunder klimaanlæg), dæk og batteriets tilstand.